फोल्डेड डिपोल एंटीना / एरियल के बारे में

मूल द्विध्रुवीय ऐन्टेना या एरियल व्यापक रूप से अपने मूल रूप में उपयोग किया जाता है। हालाँकि, कई परिस्थितियों में इसे संशोधित द्विध्रुवीय ऐन्टेना के रूप में संदर्भित किया जाता है, कई फायदे प्रदान करता है।

मुड़े हुए द्विध्रुवीय एंटीना या मुड़े हुए द्विध्रुवीय वायु का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, न केवल अपने दम पर, बल्कि अन्य एंटेना जैसे यगी एंटीना और विभिन्न प्रकार के एंटीना में संचालित तत्व के रूप में।

तह द्विध्रुवीय एंटीना मूल बातें

मुड़े हुए द्विध्रुवीय एंटीना में एक मूल द्विध्रुवीय होता है, लेकिन एक जोड़ा कंडक्टर दोनों को एक साथ जोड़ता है। यह तार का 'लूप' बनाता है जो डीसी के लिए एक शॉर्ट सर्किट है। जैसा कि सिरे पीछे मुड़ते हुए दिखाई देते हैं, एंटीना को एक मुड़ा हुआ द्विध्रुवीय एंटीना कहा जाता है।

मुड़े हुए द्विध्रुवीय एरियल का मूल प्रारूप नीचे दिखाया गया है। मूल द्विध्रुवीय की तरह, मुड़ा हुआ द्विध्रुवीय एंटीना एक संतुलित एंटीना है, और इसे संतुलित फीडर के साथ खिलाने की आवश्यकता होती है। असंतुलित फीडरों का उपयोग किया जा सकता है बशर्ते कि एक बैलुन (संतुलित ट्रांसफार्मर के लिए असंतुलित) का उपयोग किया जाता है।

मुड़ा हुआ द्विध्रुवीय एंटीना का अतिरिक्त हिस्सा अक्सर मूल द्विध्रुवीय खंड के समान व्यास के तार या रॉड का उपयोग करके बनाया जाता है। हालांकि, यह मामला हमेशा नहीं होता है।

इसके अलावा तार या छड़ आमतौर पर समानांतर तत्वों की लंबाई के साथ समान दूरी पर होते हैं। इसे कई तरीकों से हासिल किया जा सकता है। वीएचएफ या यूएचएफ एंटेना के लिए अक्सर तत्वों की कठोरता पर्याप्त होती है, लेकिन कम आवृत्तियों पर स्पेसरों को नियोजित करने की आवश्यकता हो सकती है। तारों को अलग रखने के लिए। जाहिर है अगर वे अछूते नहीं हैं तो उन्हें शॉर्टिंग से रखना अनिवार्य है। कुछ उदाहरणों में फ्लैट फीडर का उपयोग किया जा सकता है।

मुड़े हुए द्विध्रुवीय एंटीना का उपयोग करने का एक मुख्य कारण फ़ीड प्रतिबाधा में वृद्धि है जो इसे प्रदान करता है। यदि मुख्य द्विध्रुव में चालक और दूसरा या "गुना" कंडक्टर समान व्यास हैं, तो यह पाया जाता है कि फ़ीड प्रतिबाधा में चार गुना वृद्धि (यानी दो वर्ग) है। मुक्त स्थान में, यह 73ed से लगभग 300ms ओम तक फ़ीड प्रतिबाधा में वृद्धि देता है। इसके अतिरिक्त आरएफ एंटीना में एक व्यापक बैंडविड्थ है।

मुड़ा हुआ द्विध्रुवीय प्रतिबाधा सिद्धांत बढ़ाता है
यह कारण है कि मुड़े हुए द्विध्रुवीय एंटीना के लिए प्रतिबाधा में चार गुना वृद्धि संभव है।

एक मानक द्विध्रुवीय एंटीना में कंडक्टरों के साथ बहने वाली धाराएं चरण में होती हैं और परिणामस्वरूप खेतों का कोई रद्दीकरण नहीं होता है और परिणामस्वरूप विकिरण या संकेत होता है।

जब दूसरे कंडक्टर को मुड़े हुए द्विध्रुवीय एंटीना बनाने के लिए जोड़ा जाता है, तो इसे मानक द्विध्रुव के विस्तार के रूप में माना जा सकता है, जिसके सिरे एक दूसरे से मिलने के लिए पीछे मुड़े होते हैं। परिणामस्वरूप नए खंड में धाराएँ उसी दिशा में प्रवाहित होती हैं जैसी मूल द्विध्रुव में होती हैं। दोनों अर्ध-तरंगों के साथ धाराएं इसलिए चरण में हैं और ऐन्टेना समान विकिरण तरंगों आदि के साथ एक साधारण अर्ध-लहर स्टिकोल के रूप में विकीर्ण करेगा।

प्रतिबाधा वृद्धि को इस तथ्य से कम किया जा सकता है कि एक मुड़ा हुआ द्विध्रुवीय एंटीना को आपूर्ति की गई शक्ति समान रूप से दो वर्गों के बीच साझा की जाती है जो एंटीना बनाते हैं। इसका मतलब यह है कि जब एक मानक द्विध्रुवीय की तुलना में प्रत्येक कंडक्टर में करंट आधा हो जाता है। जैसा कि एक ही शक्ति लागू होती है, प्रतिबाधा को समीकरण वाट्स = I2 आर में संतुलन बनाए रखने के लिए चार के कारक से उठाना पड़ता है।

तह द्विध्रुवीय संचरण लाइन प्रभाव
मुड़े हुए द्विध्रुवीय एंटीना के तह तत्व में इसके साथ एक ट्रांसमिशन लाइन प्रभाव जुड़ा हुआ है। यह देखा जा सकता है कि द्विध्रुव का अवरोध शॉर्ट ट्रांसमिशन लाइन वर्गों के प्रतिबाधा के साथ समानांतर में दिखाई देता है, हालांकि ऊपर दिए गए प्रतिबाधा के तर्क अभी भी सही हैं - यह एक ही मुद्दे को देखने का एक और तरीका है।

यह ऐन्टेना के कुछ अन्य गुणों की व्याख्या करने में मदद कर सकता है।

इस प्रभाव से लंबाई प्रभावित होती है। आम तौर पर एक फीडर में एक खड़े तरंग की तरंग दैर्ध्य वेग कारक से प्रभावित होती है। यदि हवा का उपयोग किया जाता है, तो यह मुफ्त अंतरिक्ष मूल्य का लगभग 95% होगा। हालांकि अगर कम वेग कारक वाले एक फ्लैट फीडर का उपयोग किया जाता है, तो इसके लिए आवश्यक लंबाई को छोटा करने का प्रभाव होगा।

फीडर के प्रभाव से फोल्ड डिपपोल एंटीना में एक चापलूसी प्रतिक्रिया होती है, अर्थात एक गैर-मुड़े हुए द्विध्रुवीय की तुलना में व्यापक बैंडविड्थ।

यह इसलिए होता है क्योंकि प्रतिध्वनि से दूर एक आवृत्ति पर, द्विध्रुव की प्रतिक्रिया छांटे हुए संचरण लाइन के विपरीत रूप की होती है और इसके परिणामस्वरूप ऐन्टेना के फ़ीड बिंदु पर कुछ प्रतिक्रिया रद्द होती है।

मुड़ा हुआ द्विध्रुवीय लाभ
एक मानक द्विध्रुव पर मुड़े हुए द्विध्रुवीय एंटीना का उपयोग करने के दो मुख्य लाभ हैं:

प्रतिबाधा में वृद्धि:  जब उच्च प्रतिबाधा फीडरों का उपयोग करने की आवश्यकता होती है, या जब परजीवी तत्वों जैसे कारकों द्वारा द्विध्रुव के प्रतिबाधा को कम किया जाता है, तो एक मुड़ा हुआ द्विध्रुव प्रतिबाधा स्तर में एक महत्वपूर्ण वृद्धि प्रदान करता है जो एंटीना को फीडर के लिए अधिक आसानी से मिलान करने में सक्षम बनाता है।

वाइड बैंडविड्थ:  मुड़े हुए द्विध्रुवीय एंटीना की एक चापलूसी आवृत्ति प्रतिक्रिया होती है - यह इसे व्यापक बैंडविड्थ पर उपयोग करने में सक्षम बनाता है, जिसमें विभिन्न प्रसारण चैनलों की एक किस्म का उपयोग करके कई प्रसारण होते हैं, जैसे टेलीविजन और प्रसारण रेडियो, एक विस्तृत बैंडविड्थ एंटीना की आवश्यकता होती है। मानक द्विध्रुवीय एंटीना हमेशा आवश्यक बैंडविड्थ प्रदान नहीं करता है और मुड़े हुए द्विध्रुवीय का अतिरिक्त बैंडविड्थ आवश्यकताओं को पूरा करता है।

असमान कंडक्टर मुड़े हुए डिपो

कई अवसरों पर मानक 4: 1 के अनुपात में प्रतिबाधा अनुपात को लागू करना आवश्यक हो सकता है जो एक तह डिपोल एंटीना के लिए सामान्य है। बस दो कंडक्टरों के प्रभावी व्यास को अलग करके: ऊपर और नीचे, अलग-अलग अनुपात प्राप्त किए जा सकते हैं।

नीचे सूत्र का उपयोग करके प्रति चरण अनुपात अनुपात निर्धारित करना संभव है:

 
कहा पे:
    डी 1 द्विध्रुवीय फ़ीड फ़ीड के लिए कंडक्टर व्यास है
    डी 2 डिपोल की गैर-तंग हाथ के लिए कंडक्टर व्यास है
    S कंडक्टरों के बीच की दूरी है
    आर स्टेप अप अनुपात है

यह याद किया जाना चाहिए कि सामान्य तार के विपरीत मोटे कंडक्टर के उपयोग से जुड़ा एक छोटा प्रभाव है और यह मुड़े हुए द्विध्रुवीय की लंबाई पर प्रभाव पड़ेगा।

मल्टीस्टैंडर मुड़े हुए डिपो
यद्यपि एक मुड़े हुए द्विध्रुवीय एंटीना की अवधारणा का तात्पर्य अक्सर एक अतिरिक्त कंडक्टर के उपयोग से है, अतिरिक्त कंडक्टरों को जोड़कर अवधारणा को आगे बढ़ाया जा सकता है। यह समग्र प्रतिबाधा को और भी अधिक बढ़ाने और बैंडविड्थ को चौड़ा करने का प्रभाव है।

 
उदाहरण के लिए, तीन तार मुड़े हुए द्विध्रुव के लिए, सभी तारों या कंडक्टरों के पास एक ही व्यास होने के कारण, प्रतिबाधा तीन वर्ग के कारक से बढ़ जाती है, अर्थात 9. इसका मतलब है कि तीन कंडक्टरों के साथ मुड़े हुए द्विध्रुवीय का नाममात्र मान 9 गुना है। 73 या लगभग 600Ω

तह किए हुए द्विध्रुवीय अनुप्रयोग
ऐसे कई तरीके हैं जिनमें मुड़े हुए डिपो का उपयोग किया जा सकता है। वे कई अनुप्रयोगों में उपयोग पाते हैं:

अपने दम पर:   मुड़े हुए द्विध्रुवीय एंटेना कभी-कभी अपने दम पर उपयोग किए जाते हैं, लेकिन उन्हें उच्च प्रतिबाधा फीडर के साथ खिलाया जाना चाहिए, आमतौर पर 300 ओम। यह अपने आप में कुछ अनुप्रयोगों में बहुत उपयोगी हो सकता है जहां संतुलित फीडर का उपयोग किया जा सकता है।

एक और एंटीना के हिस्से के रूप में:   हालांकि, तह किए गए द्विध्रुव अधिक उपयोग करते हैं जब एक द्विध्रुवीय आरएफ आरएफ एंटीना डिजाइन में अन्य तत्वों के साथ शामिल होता है। मुद्दा यह है कि एक द्विध्रुवीय को एक एंटीना में शामिल करना जैसे कि यागी जहां तत्वों को बारीकी से युग्मित किया जाता है, फ़ीड प्रतिबाधा को कम करता है। यदि एक सरल द्विध्रुवीय का उपयोग किया गया था, तो फ़ीड प्रतिबाधा स्तर 20 less या उससे कम के स्तर को आसानी से अनुभव किया जा सकता है।

एक मुड़े हुए द्विध्रुवीय का उपयोग करने से प्रतिबाधा चार गुना हो जाती है या तह दिपोल में कई तारों के होने से जो कुछ भी आवश्यक होता है, उसमें वृद्धि हो जाती है।

बढ़ी हुई बैंडविड्थ:   कभी-कभी मुड़े हुए द्विध्रुवीय को अधिक बैंडविड्थ देने के लिए विशुद्ध रूप से नियोजित किया जा सकता है। जब बैंडविड्थ को बढ़ाने के लिए उपयोग किया जाता है, तो तह किए गए द्विध्रुव का उपयोग स्वयं या किसी अन्य एंटीना प्रणाली के भीतर किया जा सकता है।
उन तरीकों की संख्या को देखते हुए जिनमें मुड़े हुए द्विध्रुव का उपयोग किया जा सकता है, वे पहले की अपेक्षा अधिक सामान्य हैं।

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