जेनर ब्रेकडाउन और हिमस्खलन ब्रेकडाउन और उनके अंतर क्या हैं?

एक बुनियादी अर्धचालक में, पी-टाइप और एन-टाइप के बीच बातचीत के कारण एक जंक्शन बनता है। परिस्थितियों के आधार पर इस जंक्शन को भारी या हल्के ढंग से डोप किया जा सकता है। जैसा कि यह पहले से ही ज्ञात है कि एक मूल डायोड जो जंक्शन pn का होता है, आगे के पूर्वाग्रह के दौरान आचरण कर सकता है। एक बार रिवर्स बायस के चरण में प्रवेश करने के बाद यह आचरण नहीं कर सकता है और कुछ ब्रेकडाउन उत्पन्न होते हैं। ये मुख्य रूप से वाहकों के गुणन के साथ-साथ जंक्शन पर उच्च डोपिंग सांद्रता के कारण होते हैं। ब्रेकडाउन दो प्रकार के होते हैं (1) हिमस्खलन ब्रेकडाउन (2) जेनर ब्रेकडाउन हिमस्खलन ब्रेकडाउन क्या है? चूंकि मूल डायोड की कार्यक्षमता पहले से ही रिवर्स बायस स्थिति में जानी जाती है, डायोड प्रभावित हो जाता है क्योंकि यह नॉन-कंडक्टिंग मोड है। लेकिन फिर भी आंदोलन देखा गया है और वह अल्पसंख्यक वाहक के कारण है। अल्पसंख्यक चार्ज के कारण उत्पन्न धारा को रिवर्स संतृप्ति वर्तमान के रूप में जाना जाता है और यह हिमस्खलन टूटने की घटना के लिए जिम्मेदार है। हालांकि एक डायोड में, यदि पी-प्रकार और n-प्रकार की सामग्री का उपयोग किया जाता है, इसके अंतःक्रियात्मक भाग को जंक्शन कहा जाता है। इस जंक्शन पर अवक्षय क्षेत्र मौजूद हैं। दोनों प्रकार के p और n में कुछ बहुसंख्यक और अल्पसंख्यक वाहक होते हैं। जैसा कि रिवर्स बायस माना जाता है, अल्पसंख्यक वाहक पर ध्यान केंद्रित किया जाता है। पी-टाइप में इलेक्ट्रॉन होते हैं और एन-टाइप में इस उद्देश्य के लिए छेद होते हैं। चूंकि जंक्शन पर कमी क्षेत्र की चौड़ाई परिवर्तनीय है। यह डायोड को आपूर्ति किए जाने वाले बायस के प्रकार पर निर्भर करता है। रिवर्स बायस के मामले में, क्षेत्र की चौड़ाई अधिक होगी। यह डायोड की कार्यशील स्थिति को प्रभावित कर सकता है। लेकिन इस स्थिति में अल्पांश आवेशों को पर्याप्त गतिज वेग प्राप्त हो जाता है जिससे वह संधि के अवरोध को पार कर सके। इससे बीच-बीच में टकराव होता है। ये मुफ्त शुल्क के सृजन के लिए जिम्मेदार हैं। जैसे-जैसे यह प्रक्रिया आगे बढ़ती है वाहकों की आगे की पीढ़ी होती है जिसके परिणामस्वरूप अधिक संख्या में मुक्त वाहक बनते हैं। इस घटना को वाहक गुणन के रूप में जाना जाता है। इसलिए रिवर्स करंट का प्रवाह देखा जाता है। यह डायोड के टूटने की स्थिति की ओर जाता है जिसे हिमस्खलन टूटने के लिए संदर्भित किया जाता है। यह जंक्शन को पूरी तरह से क्षतिग्रस्त कर सकता है और यह गैर-वापसी योग्य है। जेनर ब्रेकडाउन क्या है? मूल डायोड में, पी-टाइप और एन-टाइप की बातचीत के कारण एक जंक्शन बनता है। यह जंक्शन पर कमी क्षेत्र है। इस क्षेत्र की चौड़ाई भी डोपिंग एकाग्रता का कारक है। जंक्शन पर डोपिंग हल्का या भारी किया जा सकता है। कमी की चौड़ाई और डोपिंग स्तर एक दूसरे से विपरीत रूप से संबंधित हैं। इसका मतलब है कि यदि जंक्शन भारी मात्रा में डोप किया गया है तो चौड़ाई न्यूनतम होगी और इसके विपरीत। यदि माना गया जंक्शन उच्च डोपिंग मूल्य का है तो जेनर ब्रेकडाउन की घटना से गुजरता है। यदि इसमें कमी क्षेत्र की न्यूनतम चौड़ाई है तो यह सुझाव देता है कि इसमें है मौजूद मुफ्त शुल्क की संख्या। ये जंक्शन को पार करते हैं। क्योंकि इसमें क्षेत्र की विद्युत तीव्रता सबसे अधिक होती है, वाहकों में तीव्र गति देखी जाती है। इसलिए इसके परिणामस्वरूप मुक्त वाहक बनते हैं और रिवर्स करंट का प्रवाह देखा जा सकता है। यह क्षय क्षेत्र को समाप्त करता है। इस प्रकार की घटना को जेनर ब्रेकडाउन के रूप में जाना जाता है। लेकिन जेनर ब्रेकडाउन में, रिवर्स वोल्टेज को हटा दिए जाने के बाद डिप्लेशन क्षेत्र वापस बरकरार रहेगा। इस तरह, रिवर्स बायसिंग स्थिति के कारण मूल डायोड में ब्रेकडाउन के प्रकारों पर चर्चा की गई है। . हिमस्खलन डायोड क्या है? एक डायोड जिसे रिवर्स बायसिंग स्थिति में संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसका जंक्शन हल्का डोप किया गया है। जेनर डायोड क्या है? पीएन के एक सामान्य जंक्शन के साथ एक मूल डायोड रिवर्स बायस में काम नहीं कर सकता है। इसे संभव बनाने के लिए एक विशेष डायोड डिजाइन किया जाना चाहिए, जिसमें फॉरवर्ड बायस के दौरान सामान्य विशेषताएं हों, लेकिन रिवर्स बायस के दौरान, यह धाराओं को संचालित और सहन कर सकता है। इसलिए इसे जेनर डायोड कहा जाता है। इस प्रकार के डायोड में अपने जंक्शन पर अच्छी डोपिंग सांद्रता होती है। जेनर और हिमस्खलन ब्रेकडाउन के बीच अंतर जेनर और हिमस्खलन ब्रेकडाउन दोनों रिवर्स बायसिंग चरण में होते हैं। जेनर ब्रेकडाउन का वोल्टेज हिमस्खलन के टूटने की तुलना में तुलनात्मक रूप से कम होता है। दोनों ब्रेकडाउन के बुनियादी अंतरों को निम्नानुसार सूचीबद्ध किया जा सकता है हिमस्खलन ब्रेकडाउन जेनर ब्रेकडाउन (1) इस ब्रेकडाउन की घटना के पीछे का कारण मुख्य रूप से वाहकों के बीच होने वाली टक्कर के कारण है। (१) यहाँ इस टूटने का कारण विद्युत क्षेत्र की उच्च तीव्रता है। (२) अपक्षय क्षेत्र का क्षेत्र काफी मोटा है। (1) कमी के क्षेत्र की चौड़ाई पतली है। (३) जंक्शन पर डोपिंग की सांद्रता न्यूनतम होती है। (2) जंक्शन पर डोपिंग का सांद्रता स्तर अधिक होता है। (४) इलेक्ट्रॉनों और छिद्रों की एक जोड़ी के उत्पादन पर ध्यान केंद्रित किया। (४) मुख्य रूप से इलेक्ट्रॉनों का उत्पादन यहाँ केंद्रित है। (५) विद्युत क्षेत्र की तीव्रता कम होती है। (५) विद्युत क्षेत्र की तीव्रता पर्याप्त प्रबल होती है। (६) तापमान का गुणांक सकारात्मक मूल्य का होता है। (६) तापमान का गुणांक ऋणात्मक मान का होता है। (७) यहाँ हुआ आयनीकरण टक्कर प्रभाव के प्रभाव के कारण होता है। (७) इस टूटने में आयनीकरण विद्युत क्षेत्र की प्रबल तीव्रता के कारण होता है। (८) ब्रेकडाउन वोल्टेज और तापमान सीधे एक दूसरे से संबंधित हैं। (८) ब्रेकडाउन वोल्टेज और तापमान एक दूसरे से विपरीत रूप से संबंधित हैं। (९) एक बार ब्रेकडाउन हो जाने के बाद वोल्टेज अलग-अलग हो जाता है। (९) ब्रेकडाउन की घटना वोल्टेज को प्रभावित नहीं करती है। (१०) एक बार जब यह टूट जाता है तो जंक्शन पूरी तरह से नष्ट हो जाता है यह अपनी स्थिति को वापस नहीं रख सकता है। (१०) जैसे ही डायोड से रिवर्स वोल्टेज हटा दिया जाता है, जंक्शन अपनी सामान्य स्थिति में वापस आ जाता है। इसलिए इस तरह से ब्रेकडाउन के प्रकारों का विश्लेषण किया जाता है। दोनों ब्रेकडाउन के अपने-अपने मानक हैं। अब उपरोक्त विश्लेषण के आधार पर यह निर्धारित किया जा सकता है कि सुरक्षा सर्किटरी में किस प्रकार का डायोड हिमस्खलन या जेनर का उपयोग किया जाता है?

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